Anatomi Lengan Kontrol
Di hampir semua sistem suspensi jalan raya, lengan kontrol terletak di gandar depan di masing-masing dari dua roda depan.Mereka terdiri dari baja dicap, besi cor, atau aluminium cor sebagai bahan utama mereka.Lengan kontrol baja dan besi menghasilkan kekuatan, kekokohan, dan kemampuan untuk menahan kerusakan.Lengan kontrol aluminium cor dimaksudkan untuk aplikasi dengan bobot yang lebih ringan.
Lengan kontrol biasanya berbentuk A, berbentuk L, atau berbentuk wishbone, tetapi desainnya berbeda dari kendaraan ke kendaraan berdasarkan geometri suspensi.Komponen-komponen ini memiliki titik koneksi di setiap ujungnya untuk memasang buku jari kemudi roda ke rangka kendaraan.
Pada rangka atau badan, lengan kontrol terhubung ke engsel dengan baut dan busing.Busing ini melindungi dari kontak logam-ke-logam saat lengan bergerak naik turun dengan roda.Busing juga mengurangi kebisingan, getaran, dan kekerasan (NVH) secara keseluruhan sekaligus membuat kualitas pengendaraan kendaraan lebih lembut dan nyaman.
Di ujung buku jari kemudi, lengan kontrol terhubung melalui sambungan bola untuk memungkinkan gerakan roda yang mulus ke segala arah.Sambungan bola memungkinkan buku jari kemudi untuk berputar dan memberi roda kemampuan untuk berputar saat kendaraan bergerak.
Banyak kendaraan memiliki lengan kontrol atas dan bawah untuk setiap roda depan, yang menghubungkan ke titik buku jari kemudi tertinggi dan terendah.Arsitektur ini membuat perakitan lebih substansial, memastikan kontrol dan stabilitas roda yang seimbang.
Namun, ada pengecualian untuk memiliki tata letak lengan kontrol atas/bawah konvensional.Kendaraan dengan sistem suspensi tipe MacPherson hanya akan memiliki lengan kendali bawah, dan penyangga akan menggantikan lengan atas.Beberapa mobil dengan suspensi belakang independen mungkin memiliki lengan kontrol di roda belakang, tetapi ini bukan pengaturan yang khas.