Sebelum mendiagnosis masalah kopling Anda, penting untuk memahami apa itu kopling dan cara kerjanya terkait dengan powertrain kendaraan Anda.Kopling adalah komponen mekanis dalam kendaraan atau perangkat mekanis lainnya yang menghubungkan dan melepaskan powertrain atau transmisi antara beberapa poros yang berputar.
Kopling menghubungkan dua poros ini, memungkinkan untuk mengunci bersama dan berputar pada kecepatan yang sama, atau memisahkan dan berputar pada kecepatan yang berbeda.Di sebagian besar kendaraan, kopling berada di antara mesin dan poros penggerak utama, memodulasi torsi dan tenaga dari mesin ke roda.Torsi hanyalah gaya apa pun yang diterapkan pada jarak tertentu.Ini diukur dalam kaki-pon atau newton-meter.
Anda memerlukan kopling di mobil Anda karena mesin berputar sepanjang waktu, tetapi roda mobil Anda tidak.Untuk menghentikan mobil Anda tanpa menghentikan mesin, Anda memerlukan cara untuk melepaskan roda dari mesin.Melalui gesekan roda gila mesin dan cakram kopling, Anda dapat mengaktifkan mesin yang berputar ke transmisi yang terkadang berputar dan sebaliknya.
Gejala kegagalan pelat tekanan kopling dapat terjadi saat Anda tidak mengaktifkan kopling.Pegas kopling mendorong pelat tekan ke piringan kopling.Ini menekan flywheel dan mengunci mesin ke poros input transmisi, menyebabkan keduanya berputar pada kecepatan yang sama.
Rakitan Kopling Tradisional Berisi Komponen Berikut:
Clutch Disc – terhubung ke transmisi
Mekanisme Pelepasan (mekanis atau hidrolik)
Kabel – menghubungkan antara pedal kopling dan garpu
Linkage – menghubungkan garpu ke pelat tekanan
Plat Tekanan – terhubung ke cakram kopling
Roda gila – terhubung ke mesin
Pilot Bearing – menghubungkan poros input dan cakram kopling
Lepaskan atau "lemparan" Bearing
Clutch Fork – memodulasi gaya antara pressure plate dan clutch melalui linkage