Camshafts dan crankshafts melakukan fungsi yang terpisah, tetapi harus bekerja sama dalam urutan koreografi yang baik agar mesin Anda dapat beroperasi dengan lancar.
Sebuah camshaft menggunakan "cams" berbentuk telur untuk membuka dan menutup katup mesin (satu cam per katup), sementara poros engkol mengubah "engkol" (gerakan naik/turun piston) menjadi gerakan rotasi.
Apa itu Camshaft?
Terletak di "ujung atas" mesin, camshaft adalah bagian penting dari rangkaian katup yang memungkinkan udara dan bahan bakar masuk ke ruang bakar (ruang di atas piston) dan gas buang keluar setelah terbakar.Mesin pembakaran internal (IC) modern dapat memiliki hingga empat camshafts — atau dual cams — dengan empat katup per silinder (dua intake dan dua exhaust), sedangkan pengaturan single-cam hanya memiliki satu dari setiap katup.
Bagaimana Cara Kerja Camshaft?
Didorong oleh poros engkol, poros bubungan memindahkan gerakan dari bubungan melalui berbagai bagian rangkaian katup (pengangkat katup, batang dorong, pegas katup, katup dan tappet atau lengan ayun) untuk membuka dan menutup katup mesin.Cam lobe datang dalam berbagai bentuk dan ukuran untuk mengontrol seberapa banyak katup terbuka dan untuk berapa lama.Konfigurasi empat camshaft meningkatkan daya.Dengan lebih banyak katup, lebih banyak gas masuk dan gas buang dapat bergerak lebih mudah karena ada lebih banyak ruang untuk mengalirkannya.
Apa itu Crankshaft?
Terletak di "ujung bawah" mesin, poros engkol memanfaatkan kekuatan pembakaran yang luar biasa (pembakaran hebat udara dan bahan bakar di ruang bakar) dengan mendorong piston ke bawah, menyebabkan poros engkol berputar.Putaran inilah yang menjadi sumber tenaga sebuah mesin.
Bagaimana Cara Kerja Crankshaft?
Batang penghubung menempelkan piston ke poros engkol.Pembakaran, dikontrol secara tepat oleh pengapian dan timing katup, memberikan tekanan besar ke bawah pada piston yang memungkinkan poros engkol mempertahankan momentum rotasinya.
Bagaimana Camshaft dan Crankshaft Bekerja Bersama?
Roda gigi poros bubungan dan poros engkol dihubungkan oleh rantai waktu (mirip dengan rantai sepeda) atau sabuk waktu (mirip dengan sabuk penggerak, tetapi dengan gigi), atau merupakan rangkaian roda gigi jala (dua roda gigi yang saling mengunci) yang terletak di "ujung depan" dari sebuah mesin.Untuk mengontrol pembakaran, mereka harus diindeks (sejajar dengan spesifikasi pabrikan) agar bekerja dalam harmoni yang sempurna, yang disebut valve timing.
Selama siklus pembakaran empat langkah (asupan, kompresi, daya, dan buang) poros engkol berputar dua kali — menggerakkan masing-masing piston ke atas dan ke bawah dua kali — sedangkan poros bubungan berputar satu kali.Hal ini menyebabkan setiap katup membuka satu kali untuk setiap dua putaran poros engkol dalam kaitannya dengan piston.Dengan cara ini, hanya katup masuk yang akan terbuka pada langkah masuk, kedua katup tetap tertutup selama langkah kompresi dan pembakaran, dan hanya katup buang yang terbuka selama langkah buang.
Timing belt, rantai, dan roda gigi aus, jadi pastikan untuk memeriksa manual pemilik Anda untuk interval penggantian yang disarankan.