1. Mobil Saya Mulai Perlahan Tapi Mesin Saya Berlomba
Ini dikenal sebagai selip kopling.Saat Anda melepaskan pedal kopling dan berakselerasi, kendaraan bergerak perlahan saat mesin melaju, biasanya pada gigi tinggi.
Tergelincir sering terjadi saat cakram kopling aus.Dengan bahan gesekan yang hampir aus, piringan kopling memiliki permukaan yang lebih sedikit untuk mencengkeram roda gila dan pelat tekanan, sehingga menyulitkan mesin untuk mentransfer daya putar ke transmisi.
Gejala lain yang akan Anda perhatikan adalah kopling terlepas lebih cepat, tanpa banyak tekanan pada pedal kopling.
Tetapi ada penyebab umum lainnya untuk kopling yang selip, selain cakram yang aus:
- Kopling linkage perlu penyesuaian
- Tautan kopling atau pengikatan kabel (rumah kabel penuh karat)
- Kopling linkage bengkok, tidak sejajar, atau rusak
- Port kompensasi silinder master yang diblokir
- Plat tekanan melemah atau melengkung
- Rakitan kopling terkontaminasi oli (karena seal oli mesin atau transmisi bocor)
- Dudukan motor rusak
Catatan:Jika Anda baru saja mengganti kopling (dengan asumsi bahwa semuanya dipasang kembali dengan benar), Anda mungkin perlu memberi waktu kopling baru untuk duduk sepenuhnya.Biasanya, Anda harus menginjak kopling dengan mudah untuk 200 mil pertama.
Kopling Anda Tergelincir?Tes Sederhana
Untuk mengetahui apakah kopling Anda selip, parkirlah di area dengan ruang yang cukup di depan Anda, jauh dari lalu lintas dan orang.
- Nyalakan mesin dan aktifkan rem darurat.
- Tekan pedal kopling.
- Pindah ke gigi kedua atau ketiga dan putar mesin hingga sekitar 2500 rpm.
- Lepaskan pedal kopling secara perlahan.
Saat kopling mengaktifkan roda gila dan pelat tekanan, mesin harus mati.Jika mesin tidak mati, maka kopling akan selip.
2. Sulit untuk Terbalik
Masalah kopling juga dapat mencegah Anda masuk atau keluar dari gigi mundur atau gigi ketiga.
Roda gigi yang macet dapat mengindikasikan masalah dengan penyetelan linkage, malfungsi linkage, atau pelat kopling yang bengkok atau rusak.
3. Saya Tidak Dapat Memasukkan Transmisi Saya ke Gear
Pada sistem hidrolik, kegagalan masuk ke gigi mungkin merupakan tanda level cairan rendah, masalah dengan master atau slave cylinder atau keduanya.Biasanya, hal ini disertai dengan perubahan cara pedal kopling terasa: spongy, kendor, atau tidak seret seperti sebelumnya.
Pada sistem mekanis, Anda mungkin mengalami masalah dengan cakram kopling atau pelat tekanan, tuas pelepas, bantalan pelepas, rakitan tuas pemindah, atau kabel kontrol.
Sinkronisasi yang aus juga dapat menyebabkan masalah ini.
Gejala Bushing atau Pilot Bearing Buruk
Bushing atau bantalan pilot yang rusak atau rusak dapat menyebabkan masalah yang serupa dengan yang disebabkan oleh masalah transmisi atau kopling lainnya.Jadi pastikan untuk memeriksa bushing atau bantalan pilot jika transmisi Anda menunjukkan salah satu gejala berikut:
- bising
- terjebak di gigi
- keluar dari gigi
- bergetar
- susah pindah gigi