Crankshaft adalah bagian tengah dari mesin kelautan, yang mentransfer kekuatan silinder tembak dari piston reciprocating ke baling-baling yang berputar (atau alternator jika generator).
Kerja komponen lain dari mesin tergantung pada rotasi poros engkol yang benar seperti poros bubungan untuk waktu bahan bakar, urutan pembakaran unit, dll. Kegagalan satu bagian poros engkol dapat mematikan mesin dan juga kapal.
Sebagai seorang insinyur kelautan yang bekerja di kapal, kita harus mengetahui berbagai alasan yang dapat menyebabkan kegagalan komponen penting ini.
Alasan kegagalan poros engkol
Kegagalan Kelelahan: Sebagian besar kegagalan poros engkol baja terjadi karena kegagalan kelelahan, yang mungkin berasal dari perubahan penampang seperti pada bibir lubang oli yang dibor pada pin engkol.
Kegagalan karena Getaran: Jika mesin bekerja dengan getaran berat terutama getaran torsional, dapat menyebabkan retak pada crankpin dan journal
Pelumasan tidak cukup: Jika pelumasan bantalan di poros engkol tidak berfungsi, hal ini dapat menyebabkan bantalan terlepas dan poros engkol rusak.
Lebih dari Silinder Bertekanan: Mungkin terjadi bahwa ada kunci hidrolik (kebocoran air) di dalam liner dan karena tekanan ekstrim poros engkol dapat tergelincir atau bahkan bengkok (jika katup pengaman unit itu tidak berfungsi).
retak: Retak dapat terjadi pada fillet antara jurnal dan jaring, terutama antara posisi yang sesuai dengan jam 10 dan jam 2 ketika piston berada di TMA
Alasan Ketidaksejajaran Crankshaft
Poros engkol dari mesin kelautan adalah komponen besar ketika disatukan sepenuhnya di dalam mesin.Awalnya poros engkol lengkap disejajarkan dalam garis lurus (sambungan yang ditarik dari pusat poros engkol membuat garis lurus) sebelum memasangnya di atas bantalan utama.
Namun seiring waktu karena berbagai faktor, garis lurus dapat menyimpang dan tidak sejajar.Tingkat ketidaksejajaran dapat diterima dalam batas tetapi jika nilainya melampaui yang dinilai oleh pabrikan;dapat menyebabkan kerusakan atau bahkan kerusakan poros engkol.
Berikut ini adalah penyebab ketidaksejajaran poros engkol-
- Kerusakan atau penghapusan bantalan utama
- Baut pondasi mesin kendor yang menyebabkan getaran
- Deformasi lambung kapal
- Retak di sadel bantalan
- Baut bantalan utama longgar yang menyebabkan kerusakan bantalan utama
- Momen lentur yang sangat tinggi pada poros engkol karena gaya yang berlebihan dari rakitan piston
- Landasan kapal
- Ledakan atau kebakaran bak mesin
- Tabung buritan atau bantalan poros perantara yang rusak atau aus
- Tersedak longgar atau rusak di yayasan
- Kantong bantalan retak
- Pelat tempat tidur rusak – gelagar melintang rusak
- Baut pengikat kendor atau patah
- Melemahnya struktur karena korosi
Oleh karena itu, disarankan untuk secara teratur melakukan pemeriksaan bak mesin dan defleksi poros engkol (untuk memeriksa ketidaksejajaran).