Sekarang judulnya mungkin membuat Anda bertanya "Tapi bukankah roda dan pelek sama?".Ya, tapi tidak.Apa yang ingin saya katakan adalah bahwa sementara pelek dan roda sering digunakan secara bergantian, mereka tidak sepenuhnya sama.
Anda mungkin terkena genre budaya mobil di mana "roda" disebut sebagai "rims" atau sebaliknya.Tetapi jika kita mengikuti konsep teknis aslinya, roda adalah seluruh benda melingkar di bawah kendaraan (yang berputar-putar seperti yang ditunjukkan oleh lagu anak-anak).Ini adalah pelek yang membuat orang menjadi berbulu.Demi rasa ingin tahu, mari kita bedakan keduanya ya?
Apa itu Roda?
Roda adalah balok melingkar primitif yang berputar agar mobil dapat bergerak. Mereka ditempatkan secara vertikal di bawah kendaraan yang tidak hanya memungkinkan pergerakan tetapi juga memberikan dukungan kendaraan dan beban berat.
Apa saja bagian dari roda?
Roda terutama terdiri dari: jari-jari (batang yang membentang dari cakram tengah ke lingkar luar roda), cakram (bagian yang menghubungkan pelek dan hub gandar), pusat (menghubungkan ban dan gandar) dan pelek(tepi luar roda).Ya, pelek hanyalah sebagian dari roda, tetapi kami akan menggalinya nanti.Tergantung pada model atau penyesuaian, hub, jari-jari, dan pelek dapat dilas menjadi satu bagian atau menjadi dua atau tiga.
Bagian lain termasuk lubang tengah, lubang di tengah belakang roda yang memungkinkan pemasangan kendaraan yang berbeda.Di bagian depan roda terdapatlubang lugatau bukaan baut kecil yang memungkinkan pemasangan roda.Sekarang keluar dari anatomi roda, tepat di depan jari-jari adalahbibir luar bagian.
Ke depan mari kita lihat bagaimana potongan-potongan ini disatukan.
Bagaimana roda dibuat?
Bahan yang digunakan adalah baja atau paduan aluminium. Roda baja hanya hadir dalam warna perak atau hitam sementara roda yang terbuat dari aluminium hadir dalam banyak desain dan sentuhan akhir untuk tujuan estetika.
Setelah bahan diambil, tahap pembuatan mengikuti;
1.Pengecoran (peleburan dan pencetakan logam)
2. pembentukan aliran (proses pengecoran dikombinasikan dengan proses peregangan dimana logam tunduk pada panas tinggi dan tekanan untuk membentuk)
3. Penempaan(menggunakan tekanan tinggi, billet aluminium dihancurkan menjadi bentuk)
4. Penempaan Putar (proses penempaan digabungkan dengan proses pemintalan berkecepatan tinggi untuk menghasilkan rantai yang kuat).
Apa itu rim?
Ketika ukuran roda sedang ditentukan, satu hal yang akan dipertimbangkan selain diameter seluruh roda adalah lebar pelek. Pelek hanyalah lingkar roda atau tepi lingkaran luar tempat bantalan karet yang dikenal sebagai ban dibentuk.
Apa fungsi dasar pelek?
Pelek adalah bagian penting dari roda karena pemasangan yang tepat antara ban dan roda tidak akan mungkin terjadi tanpanya.Jika ukuran pelek tidak sesuai dengan ukuran ban, hal itu akan mengganggu kinerja dan stabilitas mobil, yang menyebabkan risiko tabrakan.
Diwakili oleh lebar, pelek juga memainkan peran penting dalam menentukan ukuran seluruh roda.Lebar pelek diukur dari flange ke flange.Flensa adalah area pemasangan pelek tempat tapak ban berada saat dipasang.
Apa saja bagian pelek yang berbeda?
Di dalam pelek adalahbarelyang memungkinkan penyediaan struktur yang diperlukan untuk pemasangan ban.Masuk lebih jauh ke dalam laras, tepat di samping muka depan roda, adalah diameter kecil yang dikenal sebagai pusat penurunan. Tepi laras dibentuk secara progresif untuk dibuat flensa dalam yang berfungsi untuk menahan ban dengan aman pada tempatnya danflensa tempelyang menambah nilai estetika roda depan.Di dalam flensa ini ada permukaan datar yang disebut manik-manik (catatan: berbeda dari manik-manik ban), area yang menopang tepi ban.
Akhirnya, pemasangan punukberjalan di sepanjang laras, di kedua bagian kosmetik dan sisi mobil roda.Bubungan ini juga menjaga ban dari tempatnya untuk mencegah tergelincir.
Bagaimana Dimensi Roda Diukur
Roda datang dalam berbagai ukuran.Dimensi roda diwakili oleh “D x W”dimana huruf "D" adalah singkatan dari diameter sedangkan "W" untuk lebar.Diameter ditentukan oleh seberapa besar atau kecil roda dan ditentukan dengan mengukur jarak melintasi muka roda.Lebar roda, seperti yang disebutkan, pada dasarnya adalah lebar pelek, diukur dari dudukan manik ke sisi lain dudukan manik.
Roda vs Ban
Referensi lain yang salah adalah ketika ban dianggap sebagai bagian dari roda atau bahwa itu adalah roda itu sendiri.Nah, karena Anda di sini, Anda mungkin juga berkenalan dengan istilah teknis umum lainnya yang mungkin Anda temui saat memperbaiki atau membeli roda.
Ban adalah bagian homogen dari karet yang dibentuk yang bersentuhan dengan permukaan penggerak.Padahal, roda adalah bagian logam tempat ban dipasang.Pikirkan ban sebagai karet yang menutupi pelek roda.Ban menampung bead, tapak, dan dinding samping.Di sisi lain, roda, seperti yang dinyatakan sebelumnya, adalah tempat hub gandar, jari-jari, cakram pusat, dan pelek berada.
Ringkasan
Saat ini, banyak orang termasuk beberapa teknisi menggunakan istilah "rim" untuk menunjukkan seluruh bagian logam di mana ban dipasang (yang seharusnya disebut sebagai roda).Penyalahgunaan istilah ini menjadi lebih jelas ketika roda kustom aftermarket tersedia.Nah, siapa yang harus disalahkan?Bagaimanapun, pelek dan roda berorientasi pada lokasi yang sama, keduanya dilemparkan dalam satu unit logam dan keduanya berputar.
Namun, tetap penting untuk menentukan perbedaan antara keduanya dan kami berharap posting ini menjelaskan semuanya.Singkatnya, roda adalah seluruh blok logam sementara pelek hanyalah bagian tepi luar.
Bersama dengan anatomi roda dasar yang juga kami bahas, kami harap kami membekali Anda dengan informasi yang cukup untuk membuat keputusan terbaik tentang belanja roda berikutnya atau mungkin untuk membuat pelengkap yang tepat.Jadi, lain kali Anda mengatakan "velg keren, bro" atau mengucapkan kata "Saya butuh ban baru untuk mobil saya" — luruskan fakta Anda.