Keterangan
Cakram kopling terdiri dari piringan logam yang dilapisi dengan permukaan gesekan yang mirip dengan sepatu rem atau bantalan.Lapisan terbuat dari bahan non-organik yang ditenun atau dicetak yang juga mengandung partikel logam lunak seperti aluminium atau kuningan.Ini meningkatkan kekuatan lapisan dan serangkaian alur radial di permukaan lapisan meningkatkan cengkeraman antara roda gila dan cakram.Sebuah hub splined di tengah pasangan disc dengan poros input transmisi, sehingga memberikan kopling mekanis langsung antara keduanya.Sekelompok pegas torsi yang terletak di antara hub kopling dan lapisan meredam guncangan dan getaran driveline.Cakram kopling terletak di antara roda gila dan pelat tekanan.
Tujuan
Cakram kopling mentransmisikan torsi mesin langsung ke poros input transmisi.Cakram kopling, ketika digabungkan dengan pelat tekanan dan roda gila, membuat dan memutus aliran daya dari mesin ke transmisi.
Tips/Saran Pemeliharaan
Karena tekanan pada piringan kopling diterapkan dan dilepaskan secara terus menerus selama perjalanan normal, lapisan piringan kopling akan aus seiring waktu sehingga membuatnya menjadi barang keausan normal.Clutch chatter adalah gejala umum yang mungkin mengindikasikan kopling yang aus, tetapi gejala ini juga dapat disebabkan oleh kebocoran oli dari mesin ke unit kopling, permukaan roda gila yang buruk, tuas pelepas pelat tekanan yang rusak, hub cakram kopling yang muncul dan penyelarasan yang tidak tepat. antara mesin dan transmisi.
Masalah kopling umum lainnya adalah selip kopling.Hal ini dapat disebabkan oleh berbagai faktor seperti pelat penekan yang rusak, keausan, pengikatan atau penyetelan sambungan yang salah, komponen kopling yang salah, dan bahkan keausan normal.
Kopling yang menyeret adalah gejala yang paling tidak umum dan merupakan kebalikan dari selip.Drag terjadi ketika kopling tidak lepas sama sekali, atau hanya lepas sebagian.Seret kopling biasanya disebabkan oleh hubungan kopling yang aus, mengikat, atau salah penyetelan.Drag juga dapat disebabkan oleh udara pada hydraulic clutch linkage, jari-jari pressure plate rusak, dan pengikatan clutch disc pada input shaft.Untuk mengetahui inti masalah kopling mobil Anda, mintalah teknisi profesional melakukan uji jalan mobil Anda untuk memastikan gejala yang Anda alami.Ini adalah langkah pertama terbaik dari diagnosis yang tepat.