Komponen yang paling sulit bekerja di setiap kendaraan dengan transmisi manual adalah kopling.Setiap mulai, setiap berhenti, dan setiap pergantian gigi berarti kopling aktif dan terlepas.Gesekan yang tercipta antara piringan kopling, pelat penekan dan roda gila saat kopling bekerja menghasilkan panas dan keausan, dan semakin pengemudi “mengendarai” pedal kopling atau membiarkannya tergelincir secara berlebihan, semakin panas piringan kopling dan semakin cepat. memakai
Apa Penyebab Kerusakan Kopling?
Ada banyak kebiasaan buruk yang dapat merusak kopling jauh lebih awal dari usia yang diharapkan.Kopling yang terbakar menyebabkan efisiensi bahan bakar yang rendah dan akselerasi yang lebih lambat.Kami mengumpulkan 5 poin yang dapat menghancurkan kopling dan tidak boleh dilakukan dalam skenario apa pun.
· Slip kopling untuk lebih banyak pick-up
Seringkali saat mengendarai mobil manual, kita tidak melepaskan pedal kopling sepenuhnya.Kombinasi kopling setengah aktif dan akselerator akan membuat putaran mesin naik dengan cepat tetapi tidak akan mentransfer semua energi ke transmisi.Hasil?Kopling tergelincir.Tergelincirnya kopling menyebabkan panas berlebih dan kerusakan parah pada pelat kopling sementara membuatnya tidak dapat digunakan jauh sebelum masa pakai yang diharapkan.
· Mengendarai Kopling
iding kopling terjadi ketika Anda tidak melepaskan pedal kopling sepenuhnya.Berbeda dengan slip kopling.Jika mobil sudah bergerak dan telah melewati titik menggigit dimana input kopling tidak diperlukan namun kopling sedikit tertekan disebut riding the clutch.Selama ini, kopling tidak sepenuhnya aktif menyebabkannya sedikit tergelincir dan terjadi keausan yang tidak normal
· Menggunakan Kopling Anda sebagai FootresT
Banyak mobil manual tidak memiliki pedal mati.Di mobil seperti itu, mengistirahatkan kaki di pedal kopling adalah praktik umum.Meskipun mobil diesel memiliki kopling yang sedikit lebih keras dan Anda dapat mengistirahatkan kaki Anda di atasnya, jika Anda berhati-hati agar kaki Anda tidak menekan pedal kopling sama sekali, situasinya berbeda dengan mobil bensin.Kopling sangat ringan di mobil bensin dan bahkan sedikit beban pada pedal akan menyebabkan kopling terlepas sebagian, menyebabkannya selip dan cepat aus.
· Melepaskan Kopling Sebelum waktunya
Kelancaran adalah kata di sini.Melepas kopling terlalu cepat akan membuat mobil Anda tersentak saat memberikan tekanan berlebihan pada mesin dan transmisi.Ini membuat kopling menjadi terlalu panas dan merusak kopling dengan cepat.Untuk memahami hal ini dengan lebih baik, kopling adalah pelat tekanan yang mentransfer tenaga mesin ke transmisi.Roda gila mesin selalu berputar saat mesin hidup.Saat stasioner dan kopling dalam posisi netral, transmisi dan roda gila engine terputus.
· Keseimbangan Kopling
Ini terjadi saat mendaki tanjakan.Kita cenderung menggunakan kopling dan akselerator untuk menahan mobil di tanjakan daripada mengerem.Hal ini menyebabkan kopling cepat panas dan terkadang langsung gagal.Ini juga menurunkan umur kopling secara drastis.Kopling mentransfer daya yang cukup ke transmisi untuk menjaga mobil agar tidak berguling ke belakang tetapi pada saat yang sama, kopling selip dan menghasilkan panas yang berlebihan yang menyebabkan kerusakan besar dalam prosesnya.