Jika Anda seperti kebanyakan orang dan mengendarai kendaraan dengan transmisi otomatis, Anda tidak pernah memikirkan kopling.Yang baik-baik saja karena Anda memiliki "konverter torsi" sebagai gantinya.Tetapi jika Anda mengendarai stick-shift, Anda mungkin ingat beberapa kesulitan belajar menggunakan kopling dan transmisi manual.Jika itu Anda, Anda mungkin ingin tahu lebih banyak tentang perawatan kopling bersama dengan beberapa petunjuk yang menunjukkan bahwa Anda mungkin memerlukan perbaikan kopling.
Apa yang Dilakukan Kopling?
Motor bensin dan diesel menghasilkan tenaga paling besar pada rentang rpm mesin (rotasi per menit) yang relatif kecil.Jadi transmisi memiliki beberapa rasio roda gigi yang sesuai dengan rpm yang dibutuhkan ban Anda untuk mencapai kecepatan yang Anda inginkan.Untuk memindahkan gigi, kopling melepaskan motor untuk waktu singkat yang diperlukan untuk mendapatkan kecepatan (rpm) yang sama persis.Menghubungkan roda gila mesin ke transmisi, mekanisme utamanya adalah pelat tekanan gesekan tinggi yang biasanya ditekan dengan kuat ke roda gila untuk mengirimkan tenaga mesin.Saat diaktifkan, pelat tekanan kopling menarik sedikit, memungkinkan mesin bekerja secara independen dari kecepatan transmisi dan ban.
Pemeliharaan
Pada kendaraan yang lebih tua dan beberapa model ekonomi, kopling diaktifkan oleh kabel, tetapi sebagian besar kendaraan saat ini menggunakan sistem hidrolik yang mirip dengan rem dan power steering.
Dengan banyaknya bagian yang bergerak, kopling memerlukan servis dan perawatan berkala untuk menghindari masalah besar dan meningkatkan umur kendaraan Anda.Bahkan jika tidak disertakan dengan layanan transmisi otomatis, Anda ingin perawatan Anda dilakukan oleh mekanik yang bersertifikat dalam transmisi.
Penyetelan dan pemeriksaan kopling biasanya memakan waktu sekitar satu jam, dan termasuk pemeriksaan dan pengisian permukaan cairan hidraulik.Itu harus dilakukan sesuai dengan jadwal servis untuk merek dan model Anda.Seperti cairan otomotif lainnya, cairan hidrolik kopling juga harus diganti pada interval servis terjadwal yang lebih lama.
Perbaikan
Apa pun bisa pecah, dan apa pun yang bergerak akan mengalami keausan.Untuk keausan kopling paling signifikan pada roda gila, pelat penekan, dan bantalan.Berikut adalah beberapa tanda umum bahwa sudah waktunya untuk layanan perbaikan kopling.
· Tergelincir — Bila tidak ada cukup gesekan antara pelat penekan dan roda gila, Anda akan mengalami sentakan atau selip keluar dari gigi.Anda mungkin pertama kali menyadarinya naik ke tanjakan yang curam, dengan beban yang berat, dan saat menarik.Kemungkinan besar Anda memiliki kopling yang aus.
· Menempel — Bahkan dengan pedal ke lantai Anda mengalami kesulitan memindahkan gigi.Itu bisa berarti penyesuaian sederhana, atau kebutuhan untuk mengganti tautan atau pelat.
· Pedal Lembek — Jika pedal terasa lunak, mungkin ada udara di hidrolik yang perlu dikeluarkan.Jika pedal terasa longgar atau floppy, itu mungkin masalah linkage.
· Bau — Jika Anda mencium sesuatu seperti kertas terbakar, Anda memerlukan penyesuaian kopling, dan mungkin ada keausan yang berlebihan.
· Suara — Suara gerinda atau kisi-kisi juga dapat menunjukkan perlunya layanan perbaikan.
Untuk beberapa kendaraan, slip atau lengket dapat berarti perbaikan atau penyetelan kabel kopling.Masalah hidraulik dapat berarti mengganti seal dan gasket atau mungkin mengganti silinder master dan/atau slave.Perbaikan umum lainnya termasuk pelapisan ulang atau penggantian roda gila.
Untuk keandalan dan masa pakai terbaik, sering kali yang terbaik adalah mengganti semua komponen secara bersamaan.“Pekerjaan kopling” biasanya mencakup penggantian pelat penekan, cakram, dan bantalan (bantalan pelepas, pilot, dan/atau pelepas).Dalam beberapa kasus mungkin lebih ekonomis untuk mengganti seluruh perakitan meskipun itu pada dasarnya adalah pekerjaan sehari penuh.