Kopling yang baik dapat membuat mobil Anda bertahan antara 50.000 dan 100.000 mil.Ini tergantung pada merek, model, dan tahun kendaraan serta jenis kopling dan kebiasaan mengemudi Anda sendiri.Kemacetan lalu lintas, menarik beban berat, tiba-tiba menarik atau “membocorkan” kopling, dan mengendarai kopling (menjaga kaki Anda tetap aktif dan setengah jalan) saat melambat adalah semua faktor yang dapat menyebabkan tanda-tanda kegagalan kopling.
Gejala kegagalan kopling sprag mudah dikenali jika Anda memperhatikan kendaraan Anda.Anda harus tetap waspada terhadap kebisingan, perilaku pedal kopling, dan kinerja untuk memahami masalah dan sumbernya.
GEJALA KEGAGALAN KOPLING SPRAG SERING TERMASUK:
- Pedal Kopling Bersuara Saat Mengaktifkan dan Melepaskan
- Pedal Kopling Mengobrol Saat Anda Berakselerasi
- Pulsa Pedal Kopling
- Pedal Kopling Tetap Terjebak di Lantai
- Pedal Kopling Terasa Longgar atau Spons
- Pedal Kopling Sulit Digunakan
- Transmisi Membuat Suara Gerinda, Berputar, atau Berkicau di Netral
- Gerinda Terjadi Saat Memindahkan Gigi
- Tidak Bisa Mendapatkan Transmisi Ke Gear
APA ITU KOPLING?BAGAIMANA CARA KERJA KOPLING?
Sebelum mendiagnosis masalah kopling Anda, penting untuk memahami apa itu kopling dan cara kerjanya terkait dengan kondisi kendaraan Anda. mesin penggerak.Kopling adalah komponen mekanis dalam kendaraan atau perangkat mekanis lainnya yang menghubungkan dan melepaskan powertrain atau transmisi antara beberapa poros yang berputar.
Kopling menghubungkan kedua poros ini, memungkinkan untuk mengunci bersama dan berputar pada kecepatan yang sama, atau memisahkan dan berputar pada kecepatan yang berbeda.Di sebagian besar kendaraan, kopling berada di antara mesin dan poros penggerak utama, memodulasi torsi dan daya dari mesin ke roda.Torsi hanyalah gaya apa pun yang diterapkan pada jarak tertentu.Ini diukur dalam kaki-pon atau newton-meter.
Anda membutuhkan kopling di mobil Anda karena mesin berputar sepanjang waktu, tetapi roda mobil Anda tidak.Untuk menghentikan mobil Anda tanpa menghentikan mesin, Anda memerlukan cara untuk melepaskan roda dari mesin.Melalui gesekan roda gila mesin dan cakram kopling, Anda dapat mengaktifkan mesin yang berputar ke transmisi yang terkadang berputar dan sebaliknya.
Gejala kegagalan pelat tekanan kopling dapat terjadi saat Anda tidak mengaktifkan kopling.Pegas kopling mendorong pelat tekan ke piringan kopling.Ini menekan flywheel dan mengunci mesin ke poros input transmisi, menyebabkan keduanya berputar pada kecepatan yang sama.
Rakitan Kopling Tradisional Berisi Komponen Berikut:
- Clutch Disc – terhubung ke transmisi
- Mekanisme Pelepasan (mekanis atau hidrolik)
- Kabel – menghubungkan antara pedal kopling dan garpu
- Linkage – menghubungkan garpu ke pelat tekanan
- Plat Tekanan – terhubung ke cakram kopling
- Roda gila – terhubung ke mesin
- Pilot Bearing – menghubungkan poros input dan cakram kopling
- Lepaskan atau "membuang" Bearing
- Garpu Kopling – memodulasi gaya antara pelat penekan dan kopling melalui hubungan
APA TANDANYA KOPLING TERLEPAS?
Jika mekanik bengkel transmisi mengacu pada slip kopling Anda, itu berarti bahan gesekan kopling sudah aus.Kopling Anda hanya bekerja melalui gesekan, jadi jika tidak ada bahan di sana untuk memberikan gesekan itu, maka kopling Anda tidak akan bekerja dengan benar.Jika kopling Anda selip, Anda akan merasakan bahwa saat Anda melepaskan pedal dan berakselerasi, kendaraan Anda akan bergerak perlahan, sementara putaran mesin lebih tinggi.Anda mungkin juga melihat kopling terlepas lebih cepat dari yang diharapkan tanpa banyak tekanan.
Penyebab Potensial yang Menyebabkan Kopling Tergelincir:
- Clutch linkage atau kabel perlu disetel karena kabelnya mengikat atau rumah kabelnya penuh karat.
- Linkage kopling bengkok, tidak sejajar, atau rusak.
- Plat tekanan melemah atau melengkung.
- Rakitan kopling terkontaminasi oli karena mesin atau oli transmisi Anda bocor.
- Dudukan motor rusak.
Perlu diingat bahwa jika kopling Anda tidak terlepas dengan benar, itu akan terus memutar poros input.Hal ini dapat menyebabkan gerinda, dan mencegah mobil Anda masuk ke gigi.Beberapa alasan umum kopling dapat menempel adalah:
- Kabel kopling putus atau teregang – Kabel membutuhkan jumlah tegangan yang tepat untuk mendorong dan menarik secara efektif.
- Silinder slave dan/atau master kopling bocor atau rusak – Kebocoran membuat silinder tidak menghasilkan jumlah tekanan yang diperlukan.
- Udara di saluran hidraulik – Udara memengaruhi hidraulik dengan mengambil ruang yang dibutuhkan cairan untuk membangun tekanan.
- Linkage yang tidak disesuaikan – Saat kaki Anda menginjak pedal, linkage mengirimkan jumlah gaya yang salah.
- Komponen kopling tidak cocok – Tidak semua suku cadang aftermarket berfungsi dengan kopling Anda.